Canali di drenaggio lineare per progetti pubblici
Una gestione efficace delle acque superficiali è fondamentale per costruire infrastrutture pubbliche resilienti. Dalle strade urbane agli aeroporti e ai terminal merci, i sistemi di drenaggio lineare per carichi pesanti svolgono un ruolo cruciale nella protezione delle infrastrutture, nel miglioramento della sicurezza e nell’ottimizzazione delle prestazioni nel lungo periodo.
Perché i canali di drenaggio lineare sono essenziali
I progetti pubblici – come autostrade, porti e aeroporti – sono esposti a carichi elevati, condizioni atmosferiche estreme e agenti chimici aggressivi. I canali di drenaggio per carichi pesanti sono progettati per affrontare queste sfide, garantendo un deflusso efficiente, resistenza alla corrosione e durabilità nel tempo.
Vantaggi dei canali in calcestruzzo polimerico
I canali di drenaggio ULMA, realizzati in calcestruzzo polimerico ad alte prestazioni, offrono vantaggi fondamentali per le infrastrutture pubbliche:
- Elevato rapporto resistenza/peso per installazioni rapide e sicure
- Ottima resistenza a sostanze chimiche, sali disgelanti e cicli di gelo-disgelo
- Assorbimento minimo d’acqua, riducendo crepe e degrado
- Prestazioni durature con manutenzione ridotta
- Conformità alle normative europee EN 1433, per superfici sicure e accessibili
Che si tratti di un aeroporto, di un’autostrada o di una strada urbana, ULMA garantisce prestazioni elevate, affidabilità e conformità alle normative vigenti.
Principali applicazioni: strade, parcheggi, spazi urbani
I sistemi de drenaggio lineare sono utilizzati in una vasta gamma di contesti:
- Strade ed autostrade: Riduce il rischio di aquaplaning e prolunga la durata del manto stradale.
- Aeroporti e porti: Gestisci il traffico intenso e le grandi aree di superficie.
- Parcheggi e centri commerciali: Migliora il controllo del deflusso e la sicurezza dell'area pedonale.
Canali lineari o trincee tradizionali: cosa scegliere?
Rispetto ai sistemi convenzionali, i canali di drenaggio ULMA offrono maggiore efficienza idraulica, alte prestazioni meccaniche e tempi di posa ridotti. Inoltre, i sistemi in calcestruzzo polimerico sono più leggeri e facili da installare rispetto al calcestruzzo tradizionale.
Studi di caso: installazioni di drenaggio ULMA nel mondo
- Interporto Pordedone (Italia):
L’Interporto di Pordenone, situato in Friuli Venezia Giulia, è un polo logistico strategico che opera con magazzini, terminal intermodali, linee ferroviarie e infrastrutture di movimentazione.
Nel periodo 2024–25 sono stati avviati importanti lavori di riqualificazione per “valorizzare la struttura”, comprendendo la realizzazione di nuovi piazzali logistici, il miglioramento degli accessi e altre opere infrastrutturali. In questo contesto di rinnovamento sono stati installati 400ml di canali KompaqDrain®.
I canali in calcestruzzo polimerico KompaqDrain sono progettati per sopportare carichi elevati, condizioni particolarmente esigenti e requisiti di durabilità molto alti, perfettamente in linea con le necessità tipiche di piattaforme logistiche e infrastrutture intermodali.
- Ponte de la Liberta, Venezia (Italia)
Il Ponte della Libertà di Venezia è una delle principali infrastrutture di collegamento della città, caratterizzata da traffico intenso e carichi elevati. Per garantire un drenaggio efficiente in un contesto con severe limitazioni di altezza, sono stati installati oltre 1.300 metri lineari di canali MultiV+, sia nella parte superiore che inferiore del ponte.
Il sistema MultiV+ di ULMA, con sezione interna a V, assicura un’elevata capacità idraulica, favorisce l’autopulizia e si adatta perfettamente a applicazioni Heavy Duty a basso profilo. Questa soluzione rappresenta una scelta affidabile per ponti, viadotti e grandi infrastrutture, dove sono richieste resistenza, durabilità e prestazioni di drenaggio costanti nel tempo.
Si tratta di un progetto di alto livello tecnico, il cui principale requisito era la necessità di fare defluire correttamente una grande quantità d'acqua dal molo. Sono stati posati canali di altezza ridotta, a causa delle limitazioni del sito stesso. In tutto sono stati posati circa 1000 metri di canalizzazione.
Tenendo conto di tutte queste caratteristiche, è stata fornita una soluzione ottimale installando i canali ULMA modello F250 con una pendenza continua integrata del 2,5%: non sono molto alti, ma sono in grado di fare defluire grandi quantità d’acqua. Questi canali sopportano classi di carico estreme, fino a F900, secondo la norma EN-1433.
Sulla strada regionale che passa da Pasiano di Pordenone, in Friuli-Venezia Giulia sono stati effettuati alcuni lavori di ampliamento: per il cavalcavia d'entrata/uscita è stata prescelta la soluzione ottimale dei canali di drenaggio KompaqDrain®. Ne sono stati posati oltre 300 metri nelle nuove uscite della superstrada.
I canali in calcestruzzo polimerico KompaqDrain®-CIVIL 150 di ULMA, dotati dell’innovativo sistema MAX-FLOW®, sono stati installati per garantire la massima efficienza di drenaggio in questo importante progetto infrastrutturale in galleria. Questi sistemi di drenaggio lineare monolitici offrono una resistenza al carico di classe F900, rendendoli ideali per ambienti gravosi soggetti a elevate sollecitazioni veicolari e frequente deflusso delle acque.
In diverse stazioni di rifornimento per veicoli pesanti, ULMA ha installato canali di drenaggio in calcestruzzo polimerico Civil F400K e F300K. I canali di drenaggio carrabili sono stati sviluppati per garantire resistenza a carichi dinamici intensi e durabilità chimica in presenza di carburanti, oli e detergenti industriali.
Come il più grande aeroporto dell'America Latina, Guarulhos gestisce più di 39 milioni di passeggeri ogni anno. Per questo sito ad alto traffico, ULMA ha fornito 3.200 metri lineari di canali di drenaggio per carichi pesanti — modelli F150K e F300K — dotati di griglie in ghisa sferoidale. Questi sistemi di drenaggio sono installati in aree soggette a carichi assiali estremi dovuti al rullaggio, alle manovre e alla frenata degli aeromobili, garantendo durabilità nel lungo periodo e sicurezza operativa.
Come scegliere il giusto sistema di drenaggio lineare
La scelta del sistema più adatto per grandi infrastrutture dipende da capacità di carico, prestazioni idrauliche e vincoli del sito. ULMA propone diverse soluzioni per aree ad alto traffico:
- Serie Civil-F: per autostrade, aeroporti e piattaforme logistiche (classe F900)
- Serie Civil-S: a basso profilo ma ad alte prestazioni, ideale per stazioni di servizio e aree industriali
- Serie KompaqDrain®: monolitica con griglia integrata e tecnologia MAX-FLOW®, massima efficienza e sicurezza
Ogni sistema di drenaggio lineare ULMA è prodotto in calcestruzzo polimerico, materiale con alta resistenza chimica, basso assorbimento d’acqua e vantaggi di installazione leggera.
L’Ufficio Tecnico ULMA offre supporto in tutte le fasi di progettazione: analisi idrauliche, layout e documentazione tecnica, per garantire che ogni sistema rispetti le specifiche di progetto e le normative europee (EN 1433).
