Caniveaux en béton polymère pour les projets de génie civil
Une gestion efficace des eaux de surface est essentielle pour construire une infrastructure publique résiliente. En France, les caniveaux béton polymère ULMA s’imposent comme une solution fiable pour évacuer les eaux pluviales, protéger les routes, et assurer la sécurité dans les zones à fort trafic.
Pourquoi choisir des caniveaux de drainage pour les projets d’infrastructure ?
Les projets publics — autoroutes, ports, aéroports, zones urbaines — sont soumis à une pression constante : trafic intense, conditions climatiques difficiles et agents chimiques. Les caniveaux de drainage ULMA sont conçus pour relever ces défis : évacuation rapide des eaux de ruissellement, résistance à la corrosion et haute durabilité.
Résistance et durabilité : les avantages des caniveaux béton polymère
Les caniveaux routiers ULMA sont fabriqués en béton polymère, un matériau haute performance qui offre :
- Un excellent rapport résistance/poids, pour une installation plus rapide et plus sûre
- Une résistance chimique élevée (sels de déverglaçage, huiles, carburants)
- Une faible absorption d’eau, réduisant le risque de fissuration
- Une durabilité à long terme, même sous trafic intense
- Conformes aux normes PMR (Personnes à Mobilité Réduite) pour la sécurité piétonne
Que vous conceviez un caniveau de route, un caniveau autoroute, ou un caniveau bord de route, ULMA garantit performance, fiabilité et conformité réglementaire.
Comparaison des matériaux de drainage : béton polymère vs. autres solutions
Par rapport aux systèmes traditionnels coulés sur place, les caniveaux béton polymère ULMA sont plus résistants, plus légers, et plus faciles à manipuler. Leur conception limite les risques de casse ou de désalignement dans le temps.
Cas Pratiques : L’Utilisation des Caniveaux Route au Monde
C’est le quatrième plus grande port français. Nous avons donc fourni des caniveaux F250 avec des grilles pour des classes de charge allant jusqu'à F900. Au total, plus de 100ML de cette solution ont été installés.
Face à un problème d’accumulation d’eau, ULMA a fourni 250 mètres lineaires de caniveaux routiers Civil-F (F150K) avec des grilles F900. Résultat : sécurité renforcée et baisse des coûts d’entretien.
Dans un cadre aussi prestigieux que le Port Canto, l’exigence n’est pas seulement technique. L’intégration visuelle compte. Au total, 420 mètres linéaires de notre solution KVFDH200.10R KompaqDrain® 200 City ont été installés avec un objectif clair : garantir une gestion des eaux pluviales efficace dans un environnement portuaire exigeant, à fort passage et en contact constant avec l’eau de mer.
Plus grand aéroport d’Amérique latine avec 39 millions de passagers par an. ULMA a fourni 3 200 mètres linéaires de caniveaux route F150K et F300K, idéaux pour zones à fort stress axial (manœuvres, freinage d’avions).
500 mètres linéaires des caniveaux de drainage ULMA mis en œuvre au sein du parking longue durée P5 de l’aéroport Lyon – Saint Exupéry. La conception en V des caniveaux MultiV+ est spécifiquement pensée pour en augmenter la vitesse de drainage dans le but d’optimiser leur effet autonettoyant et leur capacité hydraulique. La fiabilité des systèmes de fixation de la gamme et ses options de configuration en pente garantissent fiabilité et économie.
Pour ce tunnel majeur du Royaume-Uni, ULMA a installé 250 mètres linéaires de caniveaux charges lourdes KompaqDrain®-CIVIL 150. Grâce à la technologie Max-Flow®, ces caniveaux assurent une évacuation maximale avec une résistance à la classe de charge F900.
- Tunnel de Castillon (France)
ULMA a déployé KompaqDrain® City 100 dans ce tunnel étroit, combinant installation compacte et haute efficacité hydraulique, parfaitement adapté à un environnement confiné.
Ce projet emblématique a été pourvu d’une solution de drainage à pente étagée, au moyen du caniveau F300K en diverses versions de hauteurs différentes. La grille choisie pour ce projet est le modèle en fonte nervuré en classe F900. 700 mètres linéaires de caniveaux de drainage ont été mis en place.
Un axe stratégique reliant São Paulo au port de Santos. ULMA y a installé 3 000 mètres de KompaqDrain® Traffic en trois hauteurs différentes pour une adaptation optimale au terrain.
Sélectionner le bon caniveau de drainage pour les zones à fort trafic
Pour les projets de génie civil, il est crucial de choisir un caniveau routier adapté aux contraintes de charge, de débit et d’installation. ULMA propose :
Série Civil-F : Caniveaux béton F900, parfaits pour les autoroutes, aéroports et zones logistiques
Série Civil-S : Solution peu profonde mais lourde, idéale pour stations-service, ports, zones industrielles
KompaqDrain® : Caniveau monolithique avec grille intégrée et technologie Max-Flow®, maximisant le débit et la résistance
Tous nos caniveaux béton polymère sont conçus pour résister aux contraintes mécaniques et environnementales extrêmes.
Notre Bureau d’Études ULMA est à votre disposition pour vous accompagner dans la conception hydraulique, le dimensionnement et la documentation technique de votre projet.
