Ampliação do Aeroporto de Málaga
Situado a 8 km da cidade de Málaga e com uma localização que o torna na porta da demanda turística da Costa do Sol, o aeroporto de Málaga é o 4º aeroporto espanhol em número de passageiros e de operações, com predomínio de mais de 80% de passageiros de vôos internacionais. Este ano terminarão as obras de ampliação que o tornarão uma referência entre os aeroportos turísticos do Mediterrâneo. Uma obra prima na qual ULMA tem colaborado, fornecendo os sistemas pré-fabricados para Drenagem e Canalização de instalações.
O forte incremento do número de passageiros que vem sofrendo o aeroporto de Málaga nos últimos anos estimulou a AENA a empreender uma ampliação que o adequara à crescente demanda turística. Trata-se do Plano Málaga, um ambicioso projeto com um investimento de 1,775 bilhões de euros que tem implicado, entre outras atuações, a construção de um novo edifício terminal e a ampliação do campo de vôo do Aeroporto de Málaga. A Engenharia INECO foi a responsável por desenvolver o projeto de ampliação do campo de vôo, que demandou a construção de uma segunda pista de pouso de 3.090 metros e 14º de divergência com relação à pista atual.
Sistema de drenagem para aeroportos
Num projeto destas características, o sistema de drenagem representa um fator chave tanto para drenar a água da superfície da pista como para assegurar a resistência do produto a cargas elevadas. O Aeroporto de Málaga confiou o sistema de drenagem da nova pista do campo de pouso a ULMA Architectural Solutions, que forneceu mais de 20.000 m de seus canais de drenagem com declive em cascata e com pendente incorporada de 2,5%.
Estes canais com declive incorporado são os únicos no mercado com um declive real de 2,5%, que devido ao seu marcado declive proporcionam uma maior vazão hidráulica e permitem salvar assim as fortes limitações de declive de que dispõe um aeroporto para drenar suas pistas, tornando-as num produto ideal para uma construção destas características. Também, o conjunto canal/grelha foi completado com grelhas de carga F900 segundo Norma EN-1433.
Sistema de canalização de condutores elétricos
Por outro lado, ULMA forneceu também mais de 40.000 m para o sistema de canalização das instalações de balizamento. Trata-se de um sistema de peças pré-fabricadas em betão polímero, composto essencialmente pelo conjunto do pente, bandeja porta-cabos, caixas para transformadores e tampas de fundição dúctil.
O Pente ULMA Line, é o único sistema de pente patenteado no mercado, dispõe de 5 pistas de serviço totalmente independentes, através das quais se canalizam os cabos primários. As separações entre as pistas foram desenhadas de tal forma que ante um possível curto-circuito numa delas, não se altere o funcionamento normal dos serviços anexos. A caixa ULMA AL12F se destaca por seu leve desenho, e dispõe de uma bandeja interior sobre a qual se alojam os transformadores. As tampas de fundição dúctil são desenhadas para suportar cargas até F900 segundo Norma EN-1433. A diferença de outras soluções encontradas no mercado, ULMA testa o conjunto composto pela caixa e a tampa, garantindo um perfeito resultado de todo o sistema.
