HS2-Camden (Londres): un drainage durable et performant

Des rails victoriens au nouveau train à grande vitesse HS2, Londres a vu le rail passer du symbole de la révolution industrielle à celui du pari britannique pour un transport du XXIᵉ siècle.
La grande différence, c’est qu’aujourd’hui, le progrès ne se mesure plus seulement en termes de vitesse, mais aussi de durabilité.

Si le public ne voit que les gares et les trains, sous la surface se cache un réseau de solutions invisibles. L’une des plus essentielles : le drainage, indispensable pour évacuer rapidement et en toute sécurité les eaux pluviales et de fonte des neiges, tout en garantissant la pérennité du système.

Sur quel projet travaillez-vous actuellement? Écrivez-nous, et ensemble, nous trouverons la solution de drainage qu’il vous faut.

CIVIL-F300 : une solution robuste et durable pour Camden

Pour répondre aux exigences du projet HS2 à Camden, 225 mètres linéaires de caniveaux en béton polymère de la gamme CIVIL-F, d’une largeur de 300 mm, ont été installés, combinés à des cadres et grilles en fonte ductile.
Cette configuration a été conçue pour :

• Résister à de fortes contraintes axiales et à des charges lourdes, courantes dans les zones ferroviaires et de manœuvre, jusqu’à la classe F900 selon la norme EN 1433.

• Assurer une évacuation efficace de volumes importants d’eau, même en cas de fortes pluies ou de dégel.

• Résister à l’action des chlorures, notamment ceux issus du sel utilisé en hiver pour éviter la formation de glace.

Le béton polymère se distingue par sa grande résistance mécanique, sa faible porosité et sa durabilité face à l’érosion, garantissant une longue durée de vie du système de drainage.
Cette robustesse se traduit par moins d’entretien et des coûts réduits à long terme.

La polyvalence de la gamme CIVIL-F permet son installation dans de nombreux environnements à fortes sollicitations : gares ferroviaires et de service, ports, aéroports, zones de chargement et de déchargement, entrepôts industriels, parkings poids lourds et voiries publiques.
Les modèles sont disponibles en largeurs de 100 à 400 mm, avec différentes options de pente intégrée, mixte ou en cascade.

Pérennité = durabilité environnementale

On pense souvent à la durabilité uniquement en termes de recyclage ou d’empreinte carbone, mais elle repose aussi sur une idée simple : faire durer les choses.
Chaque caniveau qui n’a pas besoin d’être remplacé, c’est moins de déchets, moins de transport et moins de ressources consommées.

À cette longévité s’ajoute l’utilisation de résines, carbonates et composants recyclés dans la fabrication des solutions en béton polymère d’ULMA, renforçant notre engagement en faveur d’une construction plus responsable.

En d’autres termes : le caniveau CIVIL-F300 ne se contente pas d’évacuer l’eau ; il évacue aussi les coûts de maintenance et les émissions inutiles.

L’avenir se construit sur des rails… et sur un drainage sûr

Le HS2 est bien plus qu’un simple train à grande vitesse : c’est une déclaration d’intention, un engagement pour un transport plus propre, plus rapide et plus durable.
Et si les voyageurs admireront les trains de dernière génération, sous leurs pieds, des milliers de solutions discrètes assureront le bon fonctionnement de l’infrastructure, aujourd’hui comme dans plusieurs décennies.