Treno ad alta velocità HS2 (Londra): drenaggio durevole

Dai binari dell’epoca vittoriana al nuovo treno ad alta velocità HS2, Londra è stata testimone della trasformazione del trasporto ferroviario: da simbolo della rivoluzione industriale a grande sfida infrastrutturale del XXI secolo. La differenza sostanziale è che oggi il progresso non si misura soltanto in termini di velocità, ma anche di sostenibilità. 

Sebbene le persone vedano solo stazioni e treni, sotto la superficie esiste una rete di soluzioni invisibili. Una di queste è il drenaggio, essenziale per garantire la rapida e sicura evacuazione delle acque meteoriche e di scioglimento, assicurando al contempo la durabilità nel tempo. 

CIVIL-F300: una soluzione resistente e durevole per Camden

Per rispondere alle esigenze del progetto HS2 a Camden, sono stati installati 225 metri lineari di canali di drenaggio in calcestruzzo polimerico della gamma CIVIL-F, con larghezza nominale di 300 mm, abbinati a cornici e griglie in ghisa sferoidale. Questa configurazione è progettata per:

• Sopportare grandi sforzi assiali e carichi pesanti, abituali nelle aree ferroviarie e di manovra, raggiungendo la classe di carico F900 secondo la norma UNI EN 1433.
  
  
• Garantire un’evacuazione efficiente di elevati volumi d’acqua, anche in caso di piogge intense o scioglimento della neve.
  
  
• Resistere all’azione dei cloruri, come il sale impiegato in inverno per evitare la formazione di ghiaccio.

Il calcestruzzo polimerico si caratterizza per l’alta resistenza meccanica, la bassa porosità e la durabilità contro l’erosione, caratteristiche che assicurano una lunga vita utile al sistema di drenaggio. Questa robustezza si traduce in minore manutenzione e costi ridotti a lungo termine. 

La versatilità della gamma CIVIL-F ne consente l’installazione in molteplici contesti ad alta esigenza: stazioni ferroviarie e di servizio, porti, aeroporti, aree di carico e scarico, capannoni industriali, parcheggi per veicoli pesanti e viabilità pubblica.
I modelli di questa gamma possono avere una larghezza da 100 a 400 mm, e sono disponibili con diverse tipologie di pendenza: integrata nel canale, mista o a cascata.

A cosa state lavorando? Scriveteci e troveremo assieme la soluzione di drenaggio di cui avete bisogno.

Durabilità = sostenibilità

A volte pensiamo alla sostenibilità solo in termini di riciclo o di impronta di carbonio, ma si tratta anche di qualcosa di molto semplice: far sì che le cose durino più a lungo.
Ogni canale che non deve essere sostituito significa meno rifiuti, meno trasporti e meno risorse consumate.

A questa durabilità si aggiunge l’impiego di resine, carbonati ed elementi riciclati nella produzione delle soluzioni in calcestruzzo polimerico ULMA, rafforzando così il nostro impegno per un’edilizia più responsabile.

In altre parole: il canale CIVIL-F300 non solo drena l’acqua, ma drena anche i costi di manutenzione e le emissioni superflue.

Il futuro viaggia sui binari… e su un buon drenaggio

L’HS2 è molto più di un treno ad alta velocità: è una dichiarazione d’intenti, una scelta a favore di un trasporto più pulito, rapido e sostenibile. E se i viaggiatori noteranno i treni di ultima generazione, sotto i loro piedi ci saranno migliaia di soluzioni discrete che rendono possibile il funzionamento dell’infrastruttura oggi e negli anni a venire.