Velocità e sicurezza nel rinnovato Circuito automobilistico
La Formula 1 e il motorsport hanno qualcosa di unico: la capacità di accelerare i sensi. La velocità, il rombo dei motori e la tensione in ogni curva trasformano ogni gara in un’esperienza irripetibile. Ma dietro all’emozione visibile c’è un’ingegneria invisibile che garantisce che tutto si svolga in condizioni di sicurezza.
Il Circuito di Navarra (Los Arcos), uno dei principali impianti automobilistici della Spagna, lo sa bene. Recentemente è stato ampliato fino a raggiungere i 4,3 km di lunghezza, con una nuova estensione di 650 metri e un importante intervento di riasfaltatura. Questi lavori hanno trasformato radicalmente la reputazione del circuito, oggi riconosciuto come uno degli impianti più spettacolari ed emozionanti d’Europa.
Il nuovo tracciato introduce curve sopraelevate, dislivelli e sequenze di svolta più fluide; per questo è stato necessario intervenire sul sistema di drenaggio e sul deflusso delle acque meteoriche in pista.
L’obiettivo era chiaro: incrementare le prestazioni del tracciato e garantirne la conformità agli standard di sicurezza più severi. Questo nuovo layout, più veloce e scorrevole, ha migliorato enormemente l’esperienza di guida e di pilotaggio.
A cosa state lavorando? Scriveteci e troveremo assieme la soluzione di drenaggio di cui avete bisogno.
Drenaggio: la sicurezza che non si vede
Su un circuito, la presenza di acqua in pista è sinonimo di rischio. Una piccola pozza può alterare il comportamento di un’auto e decidere l’esito di una gara.
Quando piove, il drenaggio fa la differenza tra correre o fermarsi
— José Luis Berné- Vice Direttore delle Operazioni, Circuito di Navarra
«I sistemi di evacuazione dell’acqua in un circuito automobilistico sono essenziali per mantenere la pista sicura quando piove. Consentono un rapido deflusso dell’acqua ed evitano accumuli che potrebbero causare aquaplaning e perdita di controllo dei veicoli. Grazie a questi sistemi, la sicurezza migliora e le competizioni possono svolgersi in condizioni più stabili, senza interruzioni.»
Per questo, nella riqualificazione, si è puntato su un sistema di drenaggio capace di rispondere a condizioni estreme: le canalette compatte KOMPAQDRAIN® CIVIL.
Tecnologia monolitica per condizioni estreme
Queste canalette, realizzate in un unico pezzo di calcestruzzo polimerico, integrano corpo e griglia in un blocco monolitico, offrendo una resistenza strutturale nettamente superiore.
Vantaggi principali della gamma KOMPAQDRAIN® CIVIL per circuiti di gara:
- Sicurezza totale: nessuna griglia o vite che possa allentarsi, né rischio di spostamenti sotto vibrazioni o frenate.
- Efficienza idraulica: Grazie alle ampie aperture di captazione con esclusivo effetto Max-flow. Questi fori direzionali ottimizzano la captazione dell’acqua e ne sfruttano l’energia di caduta. In questo modo si accelera il deflusso, aumentando la capacità di drenaggio. Ciò consente di evacuare immediatamente le acque meteoriche, riducendo il rischio di aquaplaning. Inoltre, si genera un effetto autopulente della canaletta, evitando l’accumulo di sedimenti.
Fino al 30% in più di capacità di drenaggio
«Secondo i test effettuati nel nostro banco prove esclusivo e convalidati da Tecnun, la Scuola di Ingegneria dell’Università di Navarra, grazie all’effetto MAX-FLOW®, il sistema KOMPAQDRAIN® aumenta la velocità dell’acqua e la capacità di drenaggio del canale fino al 30%, consentendo di mantenere la pista pienamente operativa in totale sicurezza. Lo sviluppo della tecnologia necessaria per produrre questo sistema con tecnologia MAX-FLOW® ha richiesto circa tre anni complessivi.»
— Álex Gutiérrez Ufficio di Ingegneria ULMA
- Massima capacità di carico: Classe F900 conforme alla norma EN 1433, progettata per sopportare il passaggio di monoposto ad alta velocità e veicoli di servizio pesanti.
- Durabilità: resistenza agli urti, agli agenti chimici e ai cicli ripetuti di carico.
Ingegneria che rende possibile l’emozione – Ufficio di Ingegneria ULMA
Questo progetto è stato analizzato in profondità presso l’Ufficio di Ingegneria ULMA. Sono stati valutati nel dettaglio tutti i vincoli progettuali: eseguiti calcoli idraulici, definita l’installazione delle canalette in curva e progettata la loro integrazione con il manto stradale e i cordoli del circuito. Tutto ciò per offrire una consulenza integrale che garantisce sicurezza nelle decisioni, efficienza nell’esecuzione e un prezioso risparmio di tempo per i nostri clienti.
Con questa soluzione, ogni curva del rinnovato tracciato diventa un palcoscenico in cui emozione e sicurezza convivono. Mentre gli spettatori godono dello spettacolo, le canalette KOMPAQDRAIN® lavorano in silenzio, garantendo che la pista sia sempre nelle migliori condizioni.
Perché nei Gran Premi la vera grandezza non sta solo nella velocità, ma nell’ingegneria che la rende possibile.
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SCHEDA TECNICA
- PROGETTO: RIQUALIFICAZIONE DEL CIRCUITO DI LOS ARCOS-NAVARRA
- Ingegneria: EPTISA
- Impresa edile: OBRAS ESPECIALES (Obenasa)
- Canali: KOMPAQDRAIN® CIVIL 200 -KVF200.10R con pozzetti d’ispezione AKVF200MF10RS+AKVF200B.
- Metri lineari installati: 738 ml
