Canale con pendenza del 2,5%

“Primo canale di calcestruzzo polimerico con pendenza incorporata del 2,5%”

Maggiore prestazione idraulica con i canali con pendenza

Questi canali con pendenza incorporata sono gli unici sul mercato con una pendenza reale del 2,5% che, grazie al dislivello accentuato forniscono una maggiore capacità idraulica e consentono così di superare le limitazioni di pendenza riscontrabili in alcuni siti.


Vantaggi

I vantaggi più rilevanti sono i seguenti:

  • 1) Risparmio in termini di prodotto e di costi di posa in opera. Con la pendenza che si crea nel sistema di drenaggio, il deflusso dell'acqua è più veloce. Grazie alla velocità raggiunta, si drena una maggiore quantità d'acqua, come se i canali installati fossero più grandi. Così, si risparmia in termini di posa in opera e di prodotto (si acquistano infatti canali più piccoli). Secondo uno studio stilato dall'Università Politecnica della Catalogna (UPC), si drena fino a 100 l/s in 20 ml.

  • 2) Risparmio in termini di posa in opera e di spese per i lavori. È possibile posare fino a 40 metri, in due tratti di 20 metri, con un'unica uscita dell'acqua. Si possono così drenare grandi estensioni di terreno e fare defluire grandi volumi di acqua piovana, con pochi punti di uscita. Si risparmia tempo per la posa in opera e si riducono le spese per i lavori.

  • 3) Risparmio in termini di pulizia e manutenzione. Grazie alla velocità dell'acqua che scorre nel canale,vengono trascinati via i sedimenti, come la polvere o i sassolini, che si accumulano in assenza delle piogge. Produce un effetto autopulente. Grazie a questo effetto, che non sarebbe possibile in un sistema privo di pendenza, si riduce l'esigenza di pulizia e di manutenzione. Garantisce inoltre che il 100% della sezione del canale sia in perfetto stato per drenare.


Canali con pendenza incorporata:

EUROSELF
A-15 C-250
EUROSELF
A-15 C-250
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Canali di drenaggio ULMA nell'Hotel Vela di Barcellona

L'albergo “W Barcellona”, noto anche con il nome di Hotel Vela per la forma dell'edificio, è stato costruito nel 2009 su progetto dell'architetto Ricardo Bofill.

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FIRA Barcelona

Il primo canale nel quale è incorporata una pendenza del 2,5% è stato sviluppato ottemperando i requisiti delle disposizioni più esigenti in termini di qualità come la norma UNE-1433.

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Ampliamento dell'aeroporto di Malaga

A 8 km della città di Malaga, in un'ubicazione che ne fa la porta d'ingresso dei turisti diretti alla Costa del Sole, l'aeroporto di Malaga è il 4º della Spagna per numero di passeggeri (l’80% dei quali provenienti da voli internazionali) e di operazioni.

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